红绿灯的顺口溜六句(科目一2分和3分记忆口诀)

• 红绿灯的顺口溜六句，科目一2分和3分记忆口诀？
• 不要紧张顺口溜？
• e照科目一考试技巧和口诀？
• 礼让行人绕口令？
• 于是就缓速停下来等待结果被追尾了？

扣2分口诀：拨打手机高匝道。解释：1、有拨打、接听手持、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的。2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的

红绿灯的顺口溜六句，科目一2分和3分记忆口诀？

扣2分口诀：拨打手机高匝道。解释：1、有拨打、接听手持、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的。2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的

扣3分口诀：（共八条口诀）

一、拖车挂车信号灯。解释：1、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的。2、驾驶机动车违反规定牵引挂车的。3、违反道路交通信号灯通行的。

二、超车让行故障停。解释：1、不按规定超车的。2、不按规定让行的。3、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的

三、客外载客超二零。解释：1、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的

四、违规超速近五成。解释：1、机动车行驶超过规定时速未达50%的

五、车厢载人逆向行。解释：1、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的。2、逆向行驶的

六、定期安检低速行。解释：1、上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的

七、禁入高速偏驶入。解释：1、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的

八、能见度低违规行。解释：1、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的

不要紧张顺口溜？

1、不要急，不要慌，遇到事情不紧张;不动火，莫焦虑，莫生气，放宽心态强无比;不怄气，气坏身体无人替;莫小气，莫憋气，身宽体胖强身体!

2、人生几十年，只有这一盘；出门要小心，小心驶得万年船；红绿灯，生命线，遵法纪结善缘，千万不要假洋盘；乱穿马路闯红灯，谨防弄伤又弄残，不要为了几秒钟，一生幸福戳脱完。

3、遇事不要慌,走路不要抢,怒时压一压,说前想一想,不满少唠叨,大事隔天讲,有事思因果。

e照科目一考试技巧和口诀？

一、技巧一：熟悉题目，这是要通过的基础，要想通过没有捷径，必须经常看书，把题目按顺序做一遍，然后再把错题多做几遍，再网上可以模拟答题几次，就会有很大的可能性成功通过。

二、技巧二：考试时认真审题，看清题目再下手做，在做判断和选择题时如果有拿不准的题目时，涉及到“安全类”的题目时，以“安全”为主做判断和选择。

三、考试中涉及的一些小知识点。

1.车辆行驶中变换位置时都要开转向灯，只有在近环岛转盘的时候不用开。

2.在没有红绿灯的路口，转弯让直行；在没有标志、红绿灯、交警的情况下，右转弯让左转弯。

3.题目中涉及天数的只要违法的都是15天，事故的是10天。

4.在罚款时，车有问题的扣车，人有问题的拘留、扣证、吊销驾驶证。

5.交通事故时，以人为主，先救人，救人时要先止血。

6.带有“扣留该机动车辆”的答案，95%都是正确答案。

7.记住“站三口五”的口诀，公交站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车。

8.题目中遇到紧急情况采用过激行为的判断题都是错的。

9.大货车载物，高度不得超过2.5米。

10.在肇事逃逸里，注意3年，7年，15年这几个数字，在交通事故中，如果驾驶员没有逃逸，判处3年以下有期徒刑，如果逃逸，要判3年以上7年以下有期徒刑，如果逃逸致人死亡的，要判7年以上15年以下有期徒刑的，这是肇事逃逸处罚的一个规律。

11.在和行车速度有关的题目里，城市街道选50km，其他的有30km选30km.

礼让行人绕口令？

摘抄

平安出行第一条，交通安全要记牢;

路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;

过街要走斑马线，或走天桥地下道;

走路要走人行道，骑车不进汽车道;

公路来往车辆多，追逐打闹会闯祸;

隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;

候车要在站台上，文明乘车讲礼貌;

黑车货车不能上，人身安全没保障;

乘车系好安全带，头手不伸车窗外;

站得稳步坐得好，紧急刹车危险少;

为了行车保安全，不与司机闲话聊;

每天上学和离校，平平安安很重要;

交通法规是个宝，同学都要遵守好。

于是就缓速停下来等待结果被追尾了？

为什么要防御性驾驶？就是因为你开的好，并不代表别人开的也好。就拿题主遇到的这件事来说，就是一个开车稳当不抢灯的，遇上了一个毛毛躁躁着急起飞的司机。这种情况下追尾，毫无疑问是追尾车全责。口说无凭，我们来看法条。

首先我们要明确，该追尾事故是在什么情况下发生的？

题主提到，是在“缓速停下来等待后被追尾”，而不是“原本停在红绿灯下面没动被追尾”。这二种情形，对应的法条不一样。

题主所描述的情形，是标准的追尾。

《道路交通法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

可见，认定是否追尾有几个关键因素:第一，正在行驶；第二，同一车道内；第三，尾随相撞。所以题主开着开着，看着红绿灯只剩一秒便刹车等待被后车追尾，完全符合追尾的相关法条。

这种追尾事故，后车基本是全责。因为法条规定，同车道行驶的机动车，后车应当保持足以采取紧急制动措施的安全距离。所以这次事故的主要责任在于后车没有保持安全车距，导致追尾。

同时，后车司机八成超速了。因为开车抢灯的话，必须顶着油门冲，慢悠悠是过不了红绿灯的。红绿灯路口的限速，最低是40，最高60，而在前车缓行停车，而不是突然急刹的情况下追尾，后车肯定是刹不住了才撞上去的。所以，后车可能还要承担超速行驶的责任。

最后，后车还存在抢黄灯的违规行为。根据《道路交通安全法实施条例》第38条规定：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

以下三种情况，不会进行处罚。

①黄灯亮起时，车辆在停止线内刹车停住，不予处罚。

②当黄灯亮起时，车身压住或者越过停止线，及时停住车就不视为闯黄灯。

③黄灯亮起时，车身部位已越过停止线可直接通过，不予处罚。

但是以下这种情况，会面临处罚。如果黄灯亮起时，车身还在停止线内，车子不减速反而还加速抢灯，这种情况就有可能受到处罚！大多数地方是批评教育，也有的直接按照闯红灯扣6分处理。

简单推断一下，前车停下等待的时候绿灯只剩一秒。后车假设时速60，一秒行驶24米左右。由于还有前车在过灯，是不可能在黄灯亮起前，让车身遇到红绿灯停止线的 。所以，后车正确的做法，应该是预估后，发现过不去停车，等待下一波绿灯，而不是加速抢灯，所以，后车抢黄灯是肯定的。而抢黄灯，也是违规操作。

这样一来，后车的责任是未保持安全车距，超速，抢黄灯。多个原因导致追尾，全责无疑。

当然，有人可能会疑惑。红绿灯还有一秒，前车能过的情况下不过，反而停下等待造成追尾，前车是不是多少有点责任，也要在事故中承担责任呢？

关于这点，前车遇到绿灯只剩一秒就停下来等待的做法并没有问题。红灯停，绿灯行，黄灯亮了要小心的顺口溜深入人心。

在现实生活中，红绿灯路口车流量大，车速比较慢，一般在30-50km/h之间。以50km/h计算，绿灯一秒钟仅能行驶20米左右。我不知道前车在绿灯还剩一秒时，离越过红灯停止线还有多少米，但是谨慎一些，总是没错的。不然也不会有宁等十分，不抢一秒的说法。因为抢行伴随着超速。在红绿灯路口超速，遇到不讲规矩的行人，二轮电动车，容易酿成更加严重的后果。所以，前车在绿灯还剩一秒的时候选择停车等待，是合乎情理的。

另外，前车也是跟着前车过红绿灯，并不是头车。在保证安全车距，不追尾的情况下，前车也并不知道自己的前车，会不会突然停下来等灯。在不确定的情况下，必然不敢贸然提速，去赌自己在一秒钟之内，在黄灯亮起前，能不能越过红灯停止线。所以，前车是在保证安全的前提下，选择在绿灯只剩一秒钟的时候停车等待，合乎法条。

道路交通法第二十二条的第一款规定：

机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

所以，于情于理于法，前车在绿灯还剩一秒时选择停车等待，没有过错，无需为后车追尾承担责任。

一般来说，二车追尾需要前车承担责任大多是以下这些情况：

第一，前车突然变道引发追尾。根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：

在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶，否则罚款200元。

简单来说，这种追尾其实不符合正在行驶，同一车道，尾随相撞的追尾三要素，本质是因为前车违规变道造成追尾。

第二，在高速公路违法停车导致追追尾。这种追尾，符合在行驶，同一车道，尾随相撞的追尾三要素，但是《高速公路交通管理办法》第第三细则指出：

不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车。

所以，这种情况下追尾是前车违规在先，理应承担全部或者大部分事故责任。

第三，前车倒车溜车导致追尾。这种事故，不符合在行驶，同一车道，尾随相撞的追尾三要素，所以不算后车无需承担责任。

反而是前车违反《道路交通安全法》第二十二条的第一款规定： 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

第四，恶意加塞造成追尾。这种追尾，是因为前车违反《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，变更车道时影响其他司机正常行驶，理应全责。

第五，前车掉头导致追尾。

根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

可见，前车掉头导致追尾需要担责，是因为前车掉头不得妨碍其他正常行驶车辆以及行人的通行。一旦违规操作，强行掉头，被追尾也是全责。

第六，前车压线行驶。机动车应该在车道内行驶，压线行驶是违规操作。一旦发生追尾，前车也要担责。

第七，连环追尾事故。连环追尾事故常见于高速公路。由于高速公路时速快，发生连环追尾事故后会根据实际情况定责，并不会全是后车的责任。比如高速三车追尾，首车急刹，第二辆车也刹住了，但是第三辆车没刹住撞在第二辆屁股上，巨大地冲击力导致第二辆车撞上了第一辆车。这次事故 就是第三辆车全责，第一，第二辆车无责。

第八，右侧超车。根据《道路交通法实施条例》第四：

机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

所以，右侧超车属于违规操作，发生追尾并不是后车全责。会根据实际情况划定责任。可见，以上这些情况，跟题主描述的情况，并没有关系，不影响定责。

总的来的，驾车时看到绿灯只剩一秒停车等待，合乎情理法，后车全责无疑。