你说的应该是MPPT吧？MPPT是指最大功率点跟踪。 最大功率点跟踪(Maximum Power Point Tracking，简称MPPT)系统是一种通过调节电气模块的工作状态，使光伏板能够输出更多电能的电气系统能够将太阳能电池板发出的直流电有效地贮存在蓄电池中，可有效地解决常规电网不能覆盖的偏远地区及旅游地区的生活和工业用电，不产生环境污染。
你说的应该是MPPT吧？MPPT是指最大功率点跟踪。 最大功率点跟踪(Maximum Power Point Tracking，简称MPPT)系统是一种通过调节电气模块的工作状态，使光伏板能够输出更多电能的电气系统能够将太阳能电池板发出的直流电有效地贮存在蓄电池中，可有效地解决常规电网不能覆盖的偏远地区及旅游地区的生活和工业用电，不产生环境污染。
光伏电池的输出功率与MPPT控制器的工作电压有关，只有工作在最合适的电压下，它的输出功率才会有个唯一的最大值。
日照强度为1000W/㎡，U=24V,I=1A；U=30V,I=0.9A；U=36V,I=0.7A；可见30的电压下输出功率最大。
一般不行。
假如是18伏输出，那么输出电流等于300/18=16.67A。
选用20a以上的控制器就足够了，按每天9小时日照进行计算，
铅酸电池的容量选择为16.67/13%=128AH。选择使用120ah左右的就可以了。
300W太阳能板的输出电流=300/18=17A，选用18~20A的控制器。
600÷24=25A然后转换效率要考虑进去的话不应该低于30A的
理论计算下，600w太阳能电池板，夏天大太阳可以大电流充电工作7小时（早8.30到晚17.30），电瓶搭配24v（两块12v串联），
太阳能电池板选择600v，输出36v电压（两串电瓶充满电压29v），充电电流16.7a，电瓶选择容量7小时*16.7a，等于117ah。选择120ah。
太阳能充电板，选择20a恒流自动升降压29v。
逆变器选择，具体看负载，负载大于500w，逆变器功率选择负载功率一倍，如果是普通低于500w负载，选择800w级别逆变器
PWM控制器不匹配，没办法充分利用太阳能；解决办法有如下几种：
换成MPPT控制器，相对来说MPPT可以接受更宽的直流输入电压；PWM控制器的电压是固定的要么12V，要么24V，不能跟太阳能板、蓄电池完全匹配；
另外加一个12V200AH蓄电池，太阳能板估计也要加，配24V的PWM控制器，组成24V系统；
MPPT控制器的全称“最大功率点跟踪”（Maximum Power Point Tracking）太阳能控制器，是传统太阳能充放电控制器的升级换代产品。所谓最大功率点跟踪，即是指控制器能够实时侦测太阳能板的发电电压，并追踪最高电压电流值(VI)，使系统以最高的效率对蓄电池充电。下面我们用一种机械模拟对比的来向大家解释MPPT太阳能控制器的基本原理。
要想给蓄电池充电，太阳板的输出电压必须高于电池的当前电压，如果太阳能板的电压低于电池的电压，那么输出电流就会接近0。
所以，为了安全起见，太阳能板在制造出厂时，太阳能板的峰值电压（Vpp）大约在17V左右，这是以环境温度为25°C时的标准设定的。
这样设定的原因，（有意思的是，不同于我们普通人的主观想象，下面的结论可能会让我们吃惊）在于当天气非常热的时候，太阳能板的峰值电压Vpp会降到15V左右，但是在寒冷的天气里，太阳能的峰值电压Vpp可以达到18V! 现在，我们再回头来对比MPPT太阳能控制器和传统太阳能控制器的区别。
传统的太阳能充放电控制器就有点象手动档的变速箱，当发动机的转速增高的时候，如果变速箱的档位不相应提高的话，势必会影响车速。
但是对于传统控制器来说，充电参数都是在出厂之前就设定好的，这就像车的档位被固定设置在了1档。那么不管你怎样用力的踩油门，车的速度也是有限的。
MPPT控制器就不同了，它是自动挡的。它会根据发动机的转速自动调节档位，始终让汽车在最合理的效率水平运行。
就是说，MPPT控制器会实时跟踪太阳能板中的最大的功率点，来发挥出太阳能板的最大功效。
电压越高，通过最大功率跟踪，就可以输出更多的电量，从而提高充电效率。
理论上讲，使用MPPT控制器的太阳能发电系统会比传统的效率提高50%，但是跟据我们的实际测试，由于周围环境影响与各种能量损失，最终的效率也可以提高 20%-30%。
从这个意义上讲，MPPT太阳能充放电控制器，势必会最终取代传统太阳能控制器
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