最早的时候只有红、绿两种颜色,后来经过改良后,增加了一盏黄色的灯,红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色,用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。
最早的时候只有红、绿两种颜色,后来经过改良后,增加了一盏黄色的灯,红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色,用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞,杆状细胞对黄色的光特别敏感,三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。
由于这种视觉结构,人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨,但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少,所以分辨颜色,还是以红、绿色为佳。交通信号灯并不是随意设置的。
机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯,指导机动车通行。
非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯,指导非机动车通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。
红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。
人行横道信号灯由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯,指导行人通行。
车道信号灯由叉形图案和箭头图案组成的信号灯,指导本车道内车辆按指示通行。
是顺序原理。
1、在每个交叉口设置红绿灯信号控制参数,使其信号控制对本交叉口的所有方向的交通流在交叉口的停顿延误时间为最小,
2、在多个交叉口信号联锁绿波控制时,寻求满足以上条件同时还保证双向绿波带的形成,并且绿波带宽达到最宽,
3、建立交通流分时模型,如日时段划分,并建立每个日时段的流量矩阵,
4、求解每个时段的最佳配时方案表,
5、根据配时表设置控制器参数,并保证其按时正常动作,
6、季节性地对流量模型进行重建与参数寻优进行重新求解
有,红绿灯处都设有电子监控摄像头,可以进行抓拍,如果未系安全带通过红路灯路口或者未系安全带在路口等待红绿灯,会被拍摄记录下来,受到相应的处罚。
关于不系安全带的处罚

1.在高速路或城市快速路以外的道路上行驶时,驾驶人未系安全带的,罚款50元,乘车人未系安全带的予以口头警告。
2.高速公路上行驶时,驾驶人未系安全带的,罚款50元扣2分,乘车人未系安全带的罚款20元。
安全带的作用

当车辆在高速行驶过程中,发生猛烈撞击时,由于惯性驾驶人员和乘客会向前飞出,这时安全气囊会弹开,安全气囊在弹开时有着很强的冲击力,在没有安全带的缓冲作用下,人会被直接撞击在安全气囊上,甚至飞出车外,造成生命危险。
看你所在方向的红绿灯,还有所在红绿灯上的指示方向灯亮的颜色当绿灯亮时,准许行人通过人行横道,,
当红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
绿灯信号:绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定:绿灯亮 时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。红灯信号:红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时,禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号,遇此信号时,被禁行车辆须停在停止线以外,被禁行的行人须在人行道边等候放行;机动车等候放行时,不准熄火,不准开车门,各种车辆驾驶员不准离开车辆;自行车左转弯不准推车从路口外边绕行,直行不准用右转弯方法绕行。
黄灯信号:黄灯亮时,已越过停止线的车辆,可以继续通行。黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间,既有不准通行的一面,又有准许通行的一面。黄灯亮时,警告驾驶人和行人通行时间已经结束,马上就要转换为红灯,应将车停在停止线后面,行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时,可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况,或尽快通过,或原地不动,或退回原处。
电话:18921928308
邮 箱:978313@qq.com
地 址:江苏省高邮市菱塘回族乡团结东路8号