交通诱导屏设置规范(泉州市区多个路口将增设直行待行区和诱导屏)

• 交通诱导屏设置规范，泉州市区多个路口将增设直行待行区和诱导屏？
• 交通诱导信息屏的原理？
• 什么叫绿波协调？
• 远视距交通诱导屏是干什么的？
• 红绿灯十字路口有匝道怎么走？

泉州的市政工程建设，特别是道路和排水系统要多多到一些大城市或者國外去吸取经验，才不会越搞越多的民怨，只是一味的想捞点“”！这才能更好的为城市建设和带来舒适的生活！比如南环路，

交通诱导屏设置规范，泉州市区多个路口将增设直行待行区和诱导屏？

泉州的市政工程建设，特别是道路和排水系统要多多到一些大城市或者國外去吸取经验，才不会越搞越多的民怨，只是一味的想捞点“”！这才能更好的为城市建设和带来舒适的生活！比如南环路，

交通诱导信息屏的原理？

交通诱导系统（Traffic Guidance System，简称TGS），是目前世界上公认的能有效缓解城市交通问题的重要手段和关键环节，利于人们的出行，对交通安全和通畅发挥重要作用。

交通诱导LED屏，是给广大驾驶员最直接的展示，能够提供实时路况信息、警告通知、安全提示、天气信息，给人们带来方便，有效提高交通秩序的维持。

交通诱导LED屏显示的信息，是由交通诱导系统通过超大量的传感器、摄像头、GPS设备群，进行数据采集，并结合大数据分析、智能控制算法计算，最后得到的交通诱导信息，信息准确率高达99.9%。同时，系统也会参与一定的管理员干预，将一些重要的信息，实时地显示在交通诱导LED屏，通知给广大驾驶员。

交通诱导LED屏显示的信息是可以信任的，它确实有效避免交通拥堵，辅助驾驶员的出行作出合理选择。

什么叫绿波协调？

绿波协调是指车辆通过某一路段相邻的几个交叉口时，可以在交叉口处恰好遇到绿灯，从而使车辆快速流畅的通过该路段。

有驾驶员问：为什么相交主要道路明明没有车了，我还需要等红灯？

我来答：这是从全局的角度出发考虑的。一般来说，相交道路中比较重要的道路都采用绿波控制，同时要保证相对不重要的道路上的车辆一次红绿灯通过。绿波控制道路上的空放时间是为了更好的协调，以减少停车次数。

有驾驶员问：相交支路空车了，我还需要等红灯是什么原因呢？

我来答：这是为了保证行人过街时间。相交支路车辆放行的时候正好是主路行人过马路的时候，由于主路较宽，行人过街所需要的时间较长，出现了支路明明空车了但仍然在绿灯空放。

有驾驶员问：为什么在绿波控制路段，还出现停车了呢？

我来答：在绿波控制路段出现停车是可能的，并不是所有车辆都能享受绿波控制带来的一路绿灯。第一种情况，受各种条件的约束，在绿波控制路段会适当的设计停车地点。第二种情况，从相交道路转弯进入绿波控制道路的车辆也可能会停车。第三种情况，在绿波路段行车过程中，一些行车干扰也会导致错过绿波带。

驾驶员问：绿波推送速度是干什么的？

我来答：为了更好的服务交通出行，济南交警研发了绿波速度实时推送系统，将绿波速度实时显示在道路诱导屏上，提示驾驶员按照推送速度行驶，既可以享受一路绿灯，也有助于路段行车秩序和安全。

远视距交通诱导屏是干什么的？

交通诱导屏以呈现道路整体轮廓的向驾驶员提供前方的道路交通情况，具有指路导引的作用； 在路段标识区域镶嵌着LED

可变光带，通过不同颜色发光，标识这些路段处于 畅通（绿色）、堵塞（红色） 、拥挤（橙色）状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶 路线，起到交通诱导的作用。

红绿灯十字路口有匝道怎么走？

当匝道入口信号灯显示绿灯或者黄闪时，诱导屏显示路况信息，驾驶员可正常驶入高架路，并注意左后方来车，保证行车安全。

当匝道入口信号灯显示红色时，诱导屏提示“匝道关闭”等提示信息，驾驶员应沿当前地面主路行驶，车辆应避免在匝道停止线停留，也请广大驾驶员放心，地面道路将同时开启绿波通行带，确保地面主路畅通。