一段《一分钟告诉你闯红灯拍照原理》在网上疯传，很多人看完这段视频后，有点恍然大悟的感觉——原来闯红灯是这样被抓拍的哟！
一段《一分钟告诉你闯红灯拍照原理》在网上疯传，很多人看完这段视频后，有点恍然大悟的感觉——原来闯红灯是这样被抓拍的哟！
红灯亮后3秒，电子眼启动
辟谣：
信号灯系统与电子眼是实时同步工作，红灯一亮，电子眼摄像头就会启动，不存在3秒延时的情况。
第三张照片是过对面路口的警戒线(停止线)
辟谣：
照片显示你的车越过停止线后还在移动，就视为违反信号，不管你把车停在了路口中间，还是继续往前直至越过路口。顺便说一声，视频中警戒线是错误叫法，应该叫停止线。
车牌上的小圆点是用稀土金属镶上去
作用是电子眼对焦
辟谣：
电子眼靠稀土金属对焦？那车上那两块牌照是该有多值钱啊！它其实就是一个间隔符。
绿灯将要亮时探头提前2秒关闭系统
辟谣：
再次强调，信号灯和电子眼是同步工作的，不存在延时情况。大家一定要等绿灯亮后，确认安全才能通过。
如何避免被抓拍？
辟谣：
第一点，交警认可！
第二点，电子眼也不一定用横杆的！
第三点，拍右侧车道的相机也可能在后面！有静态！有动态！
第四点，法规规定了要在十个工作日内审核完毕录入系统，三个工作日通过、网站等提供查询。
相信各位车主都会遵纪守法，不会故意闯红灯。
但是遇到特殊情况，误闯红灯怎么办？
以下几种情况下闯红灯是不用被处罚的！
越过停止线但及时停在原地
在红灯亮时，车辆没有及时刹住，车头冲出停车线，但若及时停车，就不属于闯红灯行为，若车头过线后还在向前移动，就属于违章了。有些司机眼见越过了停车线想把车倒回去，千万别这样做，因为那样不仅容易和后车或行人发生碰撞，而且也将因为有位移被电子眼记录在案。
因交警指挥闯红灯
在交警指挥交通的路口，即便信号灯如常工作，该情况下也应听从交警指挥。若因交警指挥下被记录闯红灯，则可通过申诉免除记录。
为特种车辆让道
当特种车辆（救护车、消防车、武警部队）紧急鸣笛时，为它们作出避让而闯红灯，该记录同样能申诉后被撤销。
跟大车后面误闯
车身高度较高的客运车、货车，容易阻碍后方驾驶员观察信号灯，因视线遭到遮挡而闯红灯，可进行申诉，查证属实后扣分会被撤销。这时，安装一个智能后视镜就显得相当重要了。当然，行车时最好跟大车拉开一定车距。
由于红色波长最长,穿透空气时形成的折射角度最小，红色最不容易被散射,在空气中轴射的直线距较远，在视网膜上成象的位置最深，给视觉以逼近的扩张感,容易引起人们的注意，因此许多警告标记都用红色的文字或图像来表示。
绿色光在可见光谱中波长恰居中位，色光的感应处于“中庸之道”，因此人的视觉对绿色光波长的微差分辨能力最强，也最能适应绿色光的刺激。绿色有准许行动之意，因为交通讯号中绿色代表可行。
橙色在空气中的穿透力仅次于红色
非常好，支持！建议向全国推广。
行人闯红灯是个普遍现象，越是小城市越严重，这和个人素质有着直接的关系。大城市受教育程度比较高，人的的素质自然也较高；所以在大城市这种现象出现的几率比较少，不知道你看到没有？所以建议：三四线小城市，特别是小县城应该大力推广。
行人闯红灯，其实也是人们长期养成的习惯，人和人不一样；闯红灯的人也不都是没有素质的人，也不能一概而论。人的随从效应非常强，你闯红灯了，他也就跟随着闯了，大家都闯了，你不闯，就成了异类。也就是人们常说的羊群效应在人们当中的体现。有的人偶尔闯红灯，是因为他确实有事；有的人闯红灯是随从效应；有的人闯红灯确实是素质低。所以，要想杜绝闯红灯的弊病，就得采取强硬的手段。
人有脸树有皮，澄城县城“行人闯红灯抓拍系统上岗”，路口大屏幕直播，是一个非常好的办法。所以我支持！
实线变道不一定会拍到，实线变道拍照系统采用地压式磁感应线圈，拍照原理：当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片；当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照片；当车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张照片。压实线变道拍照是24小时启用的，图片及相关数据会保留一周，对于没有发生重大安全事故的实线变道通常不会被拍到。如果是新车使用的临牌由于材质问题，很难被电子违章拍摄清楚。
晚上闯红灯违章拍摄的三张照片分别是：车前胎没翻过停止线，车辆通过街口中心部位，车辆驶到正对面马路，这三张照片务必齐备，详细并清楚，才可以判断该车辆“闯红灯违章”个人行为创立，三张照片缺一不可，一切一张没拍下都算不上闯红灯违章。
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